AC ماشین من هر چند وقت یک بار باید شارژ شود؟
آب و هوا در اینجا در غرب واشنگتن معمولاً معتدل است، اما قطعاً روزهایی وجود دارد که می خواهید تهویه مطبوع و گرمایش ماشین شما کار کند. بهترین راه برای اطمینان از آماده بودن تجهیزات شما در مواقعی که بیشتر به آن نیاز دارید این است که با برنامه منظم تعمیر و نگهداری HVAC خودرو و همچنین تعمیر مشکلات در اسرع وقت همراه باشید. همچنین به درک کمی بیشتر در مورد نحوه عملکرد بخاری و AC کمک می کند. درباره دو سیستم زیر بیشتر بیاموزید تا شانس خود را برای تشخیص مشکلات قبل از اینکه خیلی شدید شوند افزایش دهید.
تهویه مطبوع خودرو چگونه کار می کند؟
زمانی مردم برای خنک نگه داشتن خودروهای خود از یخ استفاده می کردند، اما فناوری که امروزه هوای سرد لذت بخشی را از دریچه های شما خارج می کند، پیچیده تر از آن است. هوای شادابی که در یک روز گرم احساس می‌کنید در واقع به عنوان هوای گرم شروع شد، اما طی فرآیندی با چندین مرحله گرما از آن حذف شد. برای درک توضیح سطح بالا در مورد چگونگی وقوع این فرآیند، نیازی به ورود بیش از حد به علم ندارید. برای شروع، خوب است بدانید که کدام قسمت‌های مشترک سیستم تهویه مطبوع خودروی شما را تشکیل می‌دهند و برای استفاده از مبرد کار می‌کنند.
کنترل پنل HVAC
کمپرسور
کندانسور
آکومولاتور
شیر انبساط
اواپراتور
موتور دمنده
وقتی یونیت AC ماشین خود را از طریق کنترل پنل HVAC روشن می‌کنید، همه این قطعات فعال میشوند. کمپرسور مبرد را منقبض می کند و با عبور از کندانسور شروع به از دست دادن گرما می کند. گیرنده و خشک کن آلاینده ها و رطوبت را حذف می کنند، سپس مبرد وارد شیر انبساط یا آکومولاتور می شود.
در تمام این مدت، مبرد در حال کاهش فشار و سرد شدن است. در نهایت، مبرد به اواپراتور شما راه پیدا می کند، که رطوبت باقی مانده را از بین می برد و دما را حتی بیشتر خنک می کند. از آنجا، موتور سیستم تهویه هوا را روی اواپراتور می دمد و قبل از بیرون راندن آن از دریچه های خودرو، آن را سرد می کند.
AC ماشین من هر چند وقت یک بار باید شارژ شود؟
همانطور که از فرآیند بالا می بینید، مبرد برای یک سیستم تهویه مطبوع کاملاً حیاتی است. با این حال، با گذشت زمان، سیستم شما احتمالاً مقداری مبرد را از دست می دهد و در نهایت شروع به کم شدن می کند. در آن مرحله، متوجه خواهید شد که هوای خارج شده از دریچه ها به خنکی قبلی نیست. این نشانه این است که مشکلی در سیستم AC شما رخ داده است و مبرد شروع به فرار کرده است.
وسیله نقلیه خود را برای بازرسی بیاورید و یک مکانیک خودرو با تجربه می تواند علت مشکلی را که باعث خروج مبرد وسیله نقلیه شما شده است، تشخیص دهد. از آنجا، آنها می توانند مشکل را برطرف کنند تا دوباره تکرار نشود. در نهایت، آنها مبرد بیشتری به سیستم شما اضافه می کنند و سیستم AC ماشین شما بازیابی می شود. سپس دفعه بعد که اوضاع اینجا در واشنگتن گرم شد، برای یک روز خنک و با طراوت آماده خواهید شد.
هر چند وقت یک بار باید تهویه مطبوع ماشینم را بازرسی کنم؟
اگر می خواهید تا حد امکان مطمئن باشید که کولر خودروی شما دفعه بعد که به آن نیاز دارید کار می کند، ایده خوبی است که هر زمان که ماشین خود را برای سایر معاینات منظم وارد می کنید، سیستم را بررسی کنید. مانند هر چیز دیگری، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه می تواند به شما کمک کند تا از مشکلات بزرگتر و گرانتر در مسیر جلوگیری کنید. در غیر این صورت، زمانی که سیستم تهویه مطبوع خودروی خود را در گرمترین روزهای سال خنک نگه نمی دارد، می دانید که زمان آن رسیده است. این می تواند به این معنی باشد که ماشین شما خیلی طول می کشد تا سرد شود یا اینکه کولر هرگز به اندازه کافی خنک نمی شود.
بخاری درجا ماشین چگونه کار می کند؟
بخاری شما بخشی از سیستمی است که دو کار را انجام می دهد. علاوه بر گرم کردن خودرو، به خنک نگه داشتن موتور خودرو نیز کمک می کند. به عبارت دیگر، بخاری ماشین شما به عملکردهای بسیار مهمی متصل است که فراتر از راحتی شما و سرنشینان در طول رفت و آمد است. وقتی صحبت از نحوه عملکرد بخاری وسیله نقلیه شما می شود، چند مؤلفه کلیدی وجود دارد:
هسته گرمکن
موتور دمنده
شیلنگ های بخاری
شیر کنترل بخاری
کنترل پنل HVAC
علاوه بر این، بخاری شما با خنک کننده، ترموستات، رادیاتور و پمپ آب در سیستم خنک کننده خودرو شما تعامل دارد. گرمای تولید شده توسط موتور نیاز به جایی دارد که موتور خیلی داغ نشود، در حالی که شما می خواهید گرمتر باشید. این باعث می شود سیستم گرمایش خودرو شما تا حدودی یک وضعیت برد-برد باشد. اکثر گرمای تولید شده از موتور شما از طریق سیستم اگزوز خارج می شود. با این حال، بقیه آن به خنک کننده داخل سیستم HVAC شما منتقل می شود. این مایع خنک کننده تقریباً به همان روشی که مبرد برای ایجاد هوای خنک در هنگام روشن بودن کولر گازی حرکت می کند منتقل می شود.
گرمای موتور از رادیاتور به هسته بخاری می رود که اساساً به عنوان مبدل حرارتی عمل می کند. این اجازه می دهد تا مایع خنک کننده از طریق آن عبور کند و این جریان خنک کننده توسط شیر کنترل بخاری تنظیم می شود. همانطور که گرمای موتور توسط مایع خنک کننده به هسته گرمکن منتقل می شود، دستگاه شروع به گرم شدن می کند. بسته به سطوحی که پنل کنترل تهویه مطبوع خود را در آن تنظیم می کنید، t